Presentation :)
Publié : 27 avr. 2018, 14:57
Cher et Chères tous et toutes,
Cela fait bien longtemps que je profite de vos savoir individuels et je m'en veux quelque peu car je ne me suis jamais réellement présenté à vous.
Donc tout d'abord MERCI pour toutes les information qu'on peut trouvé grâce à ce forum, parceque sans celui ci je ne serais probablement pas aussi loin aujourd'hui avec mon UMM.
Moi je m'appelle Olivier Withoeck je suis Belge et de 1996 et je retape un UMM avec mon frère que je nommerai Pif. je le remercie d'ailleurs aussi car grace à cet ingénieur hors pair je ne serais jamais arriver à avancer avec ce projet hors norme. J'ai reçu l'umm j'avais alors 16 ans 22 aujourd'hui
Venons en à lui: UMM Alter II 1988 première immatriculation Belge
Comment l'ais-je obtenu?
Une amie à moi avait un papa génial et quelque peu collectionneur, celui ci collectionnait tout ce qui pouvais lui tomber sous la main. Un jour je demande à mon amie s'il serait possible de récupérer une de ses voitures. il avait alors 2 unimog, 3 morris minor, un autre chassis d'unimog, ainsi que 2 golf II et un UMM. (la lègende dit que dans la maison même trainerait une coccinelle démembrée mais entière).
Je dois avoué qu'à première abord ce 4x4 m'avais quelque peu taper dans l’œil. Même si je suis clairement plus passionné par les voitures entre les années 20 jusqu'au années 60.
Un jour suite à ma demande à laquelle je n'aurais jamais cru que ce gentil monsieur accède, je reçois un SMS de mon amie qui me dit que son papa était d'accord mais il devait alors retrouvé dans la maison les clefs ainsi que les papiers de la voiture. petite surprise en plus, de 1 il me la donne gratuitement à l'état d'épave, secondo il retrouve les papier et tertio il retrouve même une partie du manuel d'entretien qu'il avait alors photocopier chez le marchand à l'époque.
Le transport :
Après quelques mois d'archéologie pour retrouver les papier ainsi que les clefs, voici venu le temps de transporter la bêtes jusqu'à sa nouvelle maison, les ardennes Belges. (où elle dors toujours d'ailleurs)
mais avant de pouvoir la mettre sur un plateau, il a fallu la décoincé et ouai... et a vrai dire bah on à pas fait dans la dentelle. nous nous y sommes attelé à 3 avec soit un marteau, soit un burin ou des calles. il fallait bien être trois car il faut pour débloquer ce monstre qui ne souhaitais plus bouger,
1. démonter le pneu auquel on s'intéresse, ensuite
Cela fait bien longtemps que je profite de vos savoir individuels et je m'en veux quelque peu car je ne me suis jamais réellement présenté à vous.
Donc tout d'abord MERCI pour toutes les information qu'on peut trouvé grâce à ce forum, parceque sans celui ci je ne serais probablement pas aussi loin aujourd'hui avec mon UMM.
Moi je m'appelle Olivier Withoeck je suis Belge et de 1996 et je retape un UMM avec mon frère que je nommerai Pif. je le remercie d'ailleurs aussi car grace à cet ingénieur hors pair je ne serais jamais arriver à avancer avec ce projet hors norme. J'ai reçu l'umm j'avais alors 16 ans 22 aujourd'hui
Venons en à lui: UMM Alter II 1988 première immatriculation Belge
Comment l'ais-je obtenu?
Une amie à moi avait un papa génial et quelque peu collectionneur, celui ci collectionnait tout ce qui pouvais lui tomber sous la main. Un jour je demande à mon amie s'il serait possible de récupérer une de ses voitures. il avait alors 2 unimog, 3 morris minor, un autre chassis d'unimog, ainsi que 2 golf II et un UMM. (la lègende dit que dans la maison même trainerait une coccinelle démembrée mais entière).
Je dois avoué qu'à première abord ce 4x4 m'avais quelque peu taper dans l’œil. Même si je suis clairement plus passionné par les voitures entre les années 20 jusqu'au années 60.
Un jour suite à ma demande à laquelle je n'aurais jamais cru que ce gentil monsieur accède, je reçois un SMS de mon amie qui me dit que son papa était d'accord mais il devait alors retrouvé dans la maison les clefs ainsi que les papiers de la voiture. petite surprise en plus, de 1 il me la donne gratuitement à l'état d'épave, secondo il retrouve les papier et tertio il retrouve même une partie du manuel d'entretien qu'il avait alors photocopier chez le marchand à l'époque.
Le transport :
Après quelques mois d'archéologie pour retrouver les papier ainsi que les clefs, voici venu le temps de transporter la bêtes jusqu'à sa nouvelle maison, les ardennes Belges. (où elle dors toujours d'ailleurs)
mais avant de pouvoir la mettre sur un plateau, il a fallu la décoincé et ouai... et a vrai dire bah on à pas fait dans la dentelle. nous nous y sommes attelé à 3 avec soit un marteau, soit un burin ou des calles. il fallait bien être trois car il faut pour débloquer ce monstre qui ne souhaitais plus bouger,
1. démonter le pneu auquel on s'intéresse, ensuite
