1er problème sur mon 1er UMM

[Mazrock]

Bonsoir!

Je suis allé voir ma bestiole.
J'avance de pannes en pannes, c'est pas mal ^^

Je crois comprendre pourquoi la sonde clignote, je m'explique.
J'ai réglé le problème de la durite qui montait plus haut que le vase d'expansion, vérifié la vis de purge du radiateur et le bouchon de purge qui sort de la paroi. Hé bien quand je retire le petit bouchon blanc, ya rien qui coule, c'est bouché par une pâte bleu qui sent pas bon...

Est ce que quelqu'un sait comment procéder pour déboucher cette purge, faut il tout démonter, qu'est ce que je vais trouver si je démonte la console centrale pour voir ce qui se cache derrière cette paroi?

Merci d'avance

[jeanalvitre]

Bonsoir,

La vis de purge qui sort de la paroi, vient du petit radiateur qui permet de chauffer l'habitacle.

il y a aussi une vis de purge du bloc moteur qui est au dessus du démarreur à coté du filtre à huile, pas facile d'accès !

Attendre l'avis des spécialistes, mais moi je rincerai le circuit en mettant un tuyau d'eau dans le vase d'expansion et en ouvrant toutes les purges une par une, sans oublier de mettre le robinet du chauffage en position ouverte, je laisserai couler jusqu'à que ce soit de l'eau propre qui ressorte..

PR

[Mazrock]

En fait le liquide de refroidissement vert sort bien partout. (vase d'expansion, pompe à eau, radiateur...
Mon seul souci c'est cette purge bouchée. Je ne sais pas jusqu’où va le bouchon de pate bleu, qui est probablement un résidus de vieux liquide de refroidissement.
D'ailleurs c'est de l'air ou de l'eau qui doit sortir par ici?
Si le bouchon est au niveau du moteur c'est nettement moins drôle a gérer... et ça peut expliquer ma sonde agitée.

[jeanalvitre]

Ok,

Lorsqu'on purge, au début c'est de l'air qui sort par ce petit tuyau et quand il n'y a plus d'air c'est le liquide qui arrive.

Je pense qu'il faut commencer avec un fil de fer pour aller gratter dans le petit tuyau pour enlever ce bouchon et que le liquide puisse couler.

Si vraiment c'est boucher plus loin, il y a 2 tuyaux de 2cm de diamètre qui vont à ce radiateur du chauffage, il suffirait de les débrancher du bloc moteur et mettre l'eau en pression dans 1 des 2 pour nettoyer ce circuit de chauffage.

PR

[Mazrock]

D'accord, et ou sont ces deux tuyaux? j'y accède sous le capot ou en passant par l'habitacle? Effectivement c'est complétement bouché, j'ai deja tenté le coup du fil de fer. N'y a t'il pas un risque que ça ai bouché aussi la tuyauterie qui ressort dans le bloc moteur?

[laurent5064]

Bonjour , le résidu de pate bleu me fait penser à du produit contre les fuites de circuit de refroidissement qui apparemment sur ton circuit est allé se mettre dans le tuyau de vidange non ? Cordialement Laurent

[jeanalvitre]

Bonjour,

Ah oui Laurent c'est peur être un produit Anti-fuite....

Pour les deux tuyaux tu peux y accéder par le capot moteur, ils traversent la paroi.
Si tu regardes en dessous du petit tuyau tu dois en voir un.
et l'autre tuyau est coté passager, il est branché sur le coté arrière du bloc moteur.

PR

[olivier44]

Bonjour
En fait pour répondre à la question de la console centrale ..... il y a derriere l'emplacement du radiateur et de la on peut voir les deux durites fixées par un collier.

[olivier44]

et là photo du radiateur

[olivier44]

Donc il est plus facile de passer par le capot moteur pour faire le lavage conseillé par les experts(sauf si tu veux lui faire ...un pti brin de toilette comme moi
mais par l'intérieur.

a+ olivier