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Bonjour,

Ton Contrôleur est un trop pointilleux..
Tu devrais en chercher un autre plus cool avec les véhicules anciens ou un peu différents !

Ci-joint un peu de doc sur l'essieu avant..

Suite:

Doc Essieu Avant, il me manque la page 0102 !

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Personnellement moi aussi je changerais de centre de contrôle.
Le contrôleur a peut-être agi par méconnaissance de la technique 4x4 de l'UMM.
Peut-être ne connait-il que le 4x4 permanent, ce qui n'est pas le cas de l'UMM dont l'usage sur route est fortement déconseillé si on ne veut pas casser sa boite de transfert (rien à voir avec un différentiel central).

Alors oui ce croisillon pourrait casser lorsqu'il est sollicité dans un usage 4x4 en milieu boueux ou hors de sentiers battus. Avec le risque de rester planté.

Pour le croisillon, il faut tout démonter sur l'avant train jusqu'à extraire l'arbre de transmission. Courage !

Nos anciens véhicules vont avoir du mal avec le nouveau contrôle technique, qui lui n'a pour référence que des véhicules récents et peu kilométrés.
Par ailleurs, un véhicule ancien ne peut sortir indemne d'un centre de contrôle qui doit justifier le rôle que lui a donné l'administration, et dont le but est de retirer ces véhicules de la circulation. C'est une manière pour eux de faire de la sécurité et et de préserver l'environnement.

jeanalvitre a écrit :Suite:

Doc Essieu Avant, il me manque la page 0102 !

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merci pour ton aide precieuse, je vais m'y atteler en esperant que je ne vais pas trop galerer

bonjour,
desolé mais je reviens vers vous. je ne vois pas comment sortir cette piece ( voir photos)
comment sortir les 2 axes. d'apres le plan que m'a gentiment fourni Jeanalvitre il faut sortir l'axe du bas en 1er ??
j'avoue ne pas comprendre