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Je n'endoute pas Yann

Mais chateauneuf est plus proche de l'essonne

Dans tous les cas Didier aurait plus vite fait de prendre sa disqueuse
et de tranconner les croisillons

Bonjour

quelques nouvelles et quelques photos concernant la remise en état du train avant
croisillon av gauche changé ( 2 coups de lapidaire , et 4 petits coups de chalumeau ) ça le fait sans probléme




après , un tour dans l'étau pour bien emboiter le croisillon , clip et graisseur remis

on passe au kit roulement + joint de fusée ( CJ7 ; modéle de 76 à 86 ) jeep village code 81 27356 prix 11.5 euros
et un joint spi fusée pont avant code 8121399 prix 7.5 euros

tous ceci est à multiplier par 2 afin de remettre en état AV droit et gauche ( entre 35 et 40 euros ) pourquoi s'en priver
quand tout est démonté !

donc en vire les aiguilles du roulement , on chauffe au chalumeau un petit coup de dégrippant sur la cage , un bon tournevis assez long ,on le coince dans la cage interne du roulement ( puisqu'il ni a plus les aiguilles ) 2 , 3 coup de marteau et le roulement est sortie , ( à faire rapidement car le métal refroidit et l'écart de T° entre la cage et la fusée s'égalise )





voila pour aujourd'hui
j'ai encore le coté droit à faire

A+ didier

Salut Didier,

la satisfaction d'y arriver seul et l'économie d'un mécano

Bon, il ne te reste plus qu'à remonter tout ça, sans trop serrer les roulements coniques (pas de jeu mais libres). concernant les moyeux débrayables, bien graisser mais ne pas bourrer sinon le pont ne s'enclenche plus.

Tu peux aussi en profiter pour nettoyer et graisser les colonnettes d'étriers.

Bonne bricole,

Pascal

Bonsoir Didier

Tu vois qu'en tu veux tu peux félicitations !!!
En plus tu l'as fait "proprement "

A+ Guy

Salut pascal et guy
et oui je l'ai fait pour le gouter ( pas au petit déjeuner je suis pas matinal )

En plus tu l'as fait "proprement "

bin oui à la pakistanais quoique je sais pas s'ils utilisent un chalumeau ?

à bientôt : didier

Bonsoir tout le monde

je dois faire ca aussi je recherche la procédure pour l' avant par contre c'est pas des freins à disques mais à tambours

j' imagine qu'il faut vidanger le pont et sortir les deux demie arbre de roue pour ensuite sortir les croisillons?


merci

exact il te faut sortir les 1/2 arbres , c est pas tres compliqué

Bonjour á tous

Ok et faut bien vidanger le pont pas vrais?

il parait que c'est les croisillons que c'est hyper dur á changer? avez vous une methode particuliére pour le demontage?

j imagine enlever les circlips (méthode ? avec tournevis?)
enlever les caches cage á aiguille(methode?)

etc

Merci

Bonsoir

Bon ca commence mal j' ai devissé toutes les vis des moyeux debrayable ca bouge mais ca veut pas venir?Comment faut il faire

pouvez vous me donner la methode j' ai des freins tambours s'il vous plait?

merci de votre aide

Bonjour tout le monde

j'ai visionné cette video est ce bien ca la méthode?pour les tambour c'est comment? par contre j arrive pas á enlever les moyeux debrayable faut forcer ou pas? j'ai mis sur 4x2

http://www.youtube.com/watch?v=KZSg8ucV-i0
ou
http://www.youtube.com/watch?v=mxluDLJ6eNY

merci

désolé j ai pas la revue tech