OK Pascal
Tu n'as pas eu trop de probléme pour les tresser.
Tu peux te dépanner dans une casse car des tresses
il y en a à profusion.
Ben
Je n'ais pas répondu à tes questions car je n'ais jamais démonté
le nez de pont.
A +
DYSFONCTIONNEMENT CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
- GROSGUY
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Re: DYSFONCTIONNEMENT CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
UMM le passe partout
qui ne passe pas inaperçu !
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- docphilz
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Re: DYSFONCTIONNEMENT CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Moi je sais bien qui c'est qui y est, à la massePASCAL a écrit : Moins sérieusement : en attendant d'avoir une bonne tresse de masse, j'ai bricolé un truc mais ça reste du bricolage !!!
Vous en pensez quoi ?
Umm un jour, UMM toujours
- Dav
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Re: DYSFONCTIONNEMENT CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Pascal,
Je vois que ton UMM à l'essentiel : ABS avec boite 4
c'est dommage, il est un peut long ...
On en discute au WE UMM à castre à l'ascension.
Je vois que ton UMM à l'essentiel : ABS avec boite 4
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On en discute au WE UMM à castre à l'ascension.
Adhérant N°62
- GROSGUY
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Re: DYSFONCTIONNEMENT CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Effectivement un umm long c'est long ?
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- ummcbon
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Re: DYSFONCTIONNEMENT CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
j'entend bien la masse, pour limiter l'electrolise, mais vous la fixer à quel endroit, directment sur la culasse?
le UMM tu aimes ou tu aime pas. Moi j'aime
- GROSGUY
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Re: DYSFONCTIONNEMENT CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Bonjour
Inspire toi de celle d'origine, tu en profites pour vérifier
son état et ses fixations ( nettoyage des faces d'appui )
et tu en rajoute une .
A +
Inspire toi de celle d'origine, tu en profites pour vérifier
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- ummcbon
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Re: DYSFONCTIONNEMENT CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
oki merci
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