Je vois que je ne suis pas le seul a avoir quelques ennuis de maitre cylindre!
J'ai un atmo 1986 qui est bien passé au contrôle technique mais on m'a gentiment conseillé de revoir le freinage (sans contre-visite, sympa) et effectivement j'avais constaté moi même le freinage mou et le maitre cylindre est bien en fin de carrière...
J'avais donc consulté les divers postings et trouvé les références suivantes dans une réponse de nico de Décembre 2008
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=> Valeo 350450
=> Bendix BX 613462
=> FEG 12615 (Peugeot J9)
A priori, du peugeot 604 (a confirmer)
C'est une antiquité: C'est un DBA 311264 (marque disparue...) et le problème est que le liquide vient de deux petits bocaux QUI SE VISSENT alors que les modèles postérieurs ont tous (à ma connaissance) deux embouts plastiques CLIPSES pour deux tubes venant du bocal principal.
De plus, comme ce n'est pas moi qui fait les travaux (je suis toujours "en ville" et n'ai toujours pas d'atelier) je ne peux pas envisager une rénovation "lourde" à coup de joints et démontage.
Est-ce que quelqu'un a déjà vu un DBA 311264, connait les références "commerciales" du cylindre et/ou les véhicules sur lesquels il était monté?
P.S. J'ai déjà renvoyé le Valeo 350450 chez Oscaro après qu'ils m'aient envoyé sur les roses quand j'ai demandé qu'ils cherchent si ils avaient autre chose et à l'occasion je me suis aperçu que le Valeo est à 45 € chez http://www.ummonline4x4.com/products/bo ... -alter-ii/ alors qu'Oscaro facture allègrement 105,57 €