HISTORIQUE

De l'Après Guerre à 1977.

Après la guerre

Bernard Cournil monte un garage a Aurillac, c’est le début de l’aventure Cournil (Au début, des Jeep Willys MB recarossées avec un toit).

UMM

Chassis maison, premières motorisations diesel et carrosserie de Jeep Willys – franc succès local.

1960

Nouvelle carosserie maison, aux formes anguleuses caratéristiques : le Tracteur Cournil type JA1 nait, équipé du diesel Hotchkiss des tracteurs Fergusson

1964

Nouveau moteur diesel (Leyland) – puissance et couple en hausse. Montage d’un pont autobloquant (une premiere en France)Content

1968

Création de British-Leyland, qui propose à Cournil un diesel LAND ROVER. Il équipe une cinquantaine de JA2. Les autres recoivent une mécanique RICARDO (Massey Fergusson)

1970

Liquidation judiciaire de l’entreprise.Le fils de Bernard, Alain COURNIL, reprend le flambeau.Content

1971

production d’environ 80 Cournil jusqu’en 1977

1976

Association avec la société Stemat (basée à Decazeville) pour devenir fournisseur des armées et pompiers. Tractations avec Gevarm, filiale du groupe Gevelot , fabriquant d’armes et munitions, et UMM, Uniao Metalo Mecanica, société portugaise.